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原厂车用尿素和劣质车用尿素的区别在哪?

发布时间:2019-5-5 10:07:42浏览0 次

随国家机动车环保法规的强制实施,中国车用尿素行业迎来高速增长时期。中国车用尿素市场集中在重卡、大客、中卡、中客四种车型。而对于重卡车用原厂尿素和劣质车用尿素的有何区别呢?

原厂车用尿素溶液是无色、透明、清澈的液体,浓度在31.8%-33.2%之间,目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。 车用尿素溶液则是降低柴油车污染物排放量的关键。


车用尿素溶液是一种以尿素为基础的化学反应物,由高纯度尿素和去离子水混合而成,是浓度为32.5%的溶液。将车用尿素溶液运用于SCR(选择性催化还原)系统,是发动机尾气排放达到国IV及以上排放标准的关键。

尿素消耗过高,导致成本增加。不可否认的是,尿素的使用肯定会让成本有所增加,但绝对称不上消耗量过高的现象。一般情况下,尿素消耗量大约占燃油消耗量的5%左右。

由于国内车用尿素设备行业尚处于发展的初级阶段,监控和管理相对混乱。小企业生产的不合格的劣质车用尿素已经大量面世,据悉已经占据了50%的市场份额,很多司机贪图便宜,购买劣质尿素液,最终导致修车花更多的钱,下面让成人av看看劣质尿素的一些坏处。


使用劣质车用尿素的坏处:

1、劣质车用尿素纯度较低,某些杂质,比如重金属,可以迅速地削弱SCR催化剂活性,甚至中毒失效。

2、劣质车用尿素中的杂质颗粒物,可能堵塞车用尿素喷射系统,尤其是喷嘴。

3、劣质车用尿素中的杂质,可能堵塞催化剂载体,减少有效面积,增加排气阻力,降低发动机性能。

4、劣质车用尿素中的杂质,会在排气管中引起结晶,产生块状固体,堵塞排气管,甚至损害发动机。

5、尾气排放不达标,影响发动机正常运转,同时无法顺利通过车辆检查。